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　　利用可靠度方法对《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008)的矩形截面受弯构件的粘帖纤维布及钢板加固进行了分析,以Monte-Carlo法模拟随机样本获得了纤维布加固后的统计参数为:μKR,M=1.713,σKR,M=0.545,δKR,M=0.318；钢板加固后的统计参数为:μKR,M=1.696,σKR,M=0.543,δKR,M=0.320。通过研究发现两种片材加固后构件可靠指标分布规律大致相同,受加固后抗力变

　　7、异性增大的影响其可靠指标略低于规范的标准。汽车运行状态对中小跨径桥梁可靠度影响较大,当p=0.1及2.5时的随着汽车荷载等级的提高其设计安全裕度不断增大,而p=1状态下,当汽车荷载效应提高0.5倍时可靠指标最大,以此得出提级加固汽车荷载等级的最优界限。针对加固后构件可靠指标的离散性,提出了以可靠性修正系数γβ来调整安全裕度的方法,通过分析计算给出了不同状况下的γβ值,ρ越大则γβ越大,反之亦然。